このフル電動ブレーキシステムは、「ペダル・フィール・シミュレーター」という部分と「タンデム・モーター・シリンダー」という部分の2つのパートで構成されている。
「ペダル・フィール・シミュレーター」はブレーキペダルを踏んだ際に、ドライバーに反力を伝える装置で、実際のブレーキ力にはまったく関係ない。
実際のブレーキ力はペダルストロークセンサーより算出されたデータを元に「タンデム・モーター・シリンダー」で作り出された油圧によって制御されている。
この方式を採用することで油圧ブレーキと回生ブレーキの協調性が向上し、従来の油圧ブースター式ブレーキと比べて回生効率を8%向上できたという。
「ペダル・フィール・シミュレーター」と「タンデム・モーター・シリンダー」は機構的には切り離されているのだが、構造的には1つの油圧ラインでつながっていて、
ペダルストロークセンサーの不具合などがあった場合には油圧ブレーキとして作動するようになっている。
http://response.jp/article/2013/06/29/201145.html
http://response.jp/imgs/zoom/574984.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/574985.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/574986.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/575018.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/575019.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/575021.jpg