五輪効果で「新東京駅」構想に追い風…丸の内地下40mに建築、都市機能アップへ

２０２０年東京五輪の開催に向けて、政府が地域を限って規制緩和を進める「国家戦略特区」に東京を指定し、
施設や交通網などの整備に民間資金を活用する社会資本整備（ＰＦＩ）方式を幅広く採用することを検討することになった。
ＰＦＩ方式の活用を想定して計画していた「新東京駅」構想の追い風になり「企業が参加しやすくなった」と歓迎している。規制緩和を進め、財政負担の軽減を目指すＰＦＩは、１３日夕に官邸で開かれた経済財政諮問会議で民間議員が提案。
これを受けて政府は、できるだけ早く東京の特区構想をまとめ、実施に移していく方針だ。
提案では民間議員は首都圏の規制緩和を３～４年で進めるよう求めた。

特区では民間資金を使って、五輪関連の宿泊施設や道路改修などを効率的に進める計画。国家戦略特区は安倍政権の成長戦略の目玉。
規制緩和で投資を呼び込み、経済を活性化させる狙いがある。政府は自治体などからアイデアを募り、実施する内容の選定作業に入っている。
ＰＦＩをめぐって政府は、今後１０年間での事業規模を過去１０年間の３倍に拡大させる目標を掲げており、
国交省が現在進めている「都心直結線」もＰＦＩ手法の活用を想定している。

同線は東京駅の丸の内側で、イルミネーションイベント「東京ミレナリオ」（０６年まで開催）で知られる丸の内仲通りの地下４０メートルに「新東京駅」を新設。
既存の成田スカイアクセス線、京急線を活用しながら、押上駅（京成線・都営浅草線）と泉岳寺駅（浅草線・京急線）を約１１キロの新線で結ぶ。
開通すると、新東京―成田空港間が３６分、新東京―羽田空港間は１８分に短縮。国際空港からの距離問題があった東京の都市機能がアップする。

来年度予算に調査費用３億円を要求している国交省の担当者は「もともとリニア中央新幹線の開業予定である２０２７年を目標としており、
東京五輪に間に合わせるのは難しいが、ＰＦＩ方式などの認知が広まることはいいことだと思いますし、都心直結線をつくるときに民間に説明もしやすい」
と歓迎した。１９６４年の東京五輪でも東海道新幹線や首都高が整備され、首都の交通が一変した。

再び五輪は、首都圏のインフラの大きな転換点になりそうだ。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/14/kiji/K20130914006611520.html

地下水の水位あがってるんだろ….

わずか１７日間のために過去に残る負債を背負おうというのは
おかしいと思いませんか？どんどん人口が減るんですよ。

トンキン以外は日本人にあらず

東京船だな
浮かない様に重積んだw

この調子で地下鉄ラビリンスもさらに拡張して名物に…

稼ぎ頭である東京のパワーをどんどん強化するために46道府県に使ってる無駄な金をすべて東京で使え。

被災地に関してはダンマリか。
招致に関しては東京都が金を出しているとはいえ・・・。

無駄な線路ばかり作ってるなあ……。

これに乗じて
足立区を埼玉県に
川口市、市川市、浦安市を東京都に
町田市を神奈川県に
八王子以北を山梨県に編入だ！！　　　住人にきづかれないように一気にやってしまおう

東京の地下はもう掘りすぎだろ

どこのゼネコンが儲かるのかな？

第三新東京とかも造ろう

こんなん作るんだったら錦糸町あたりから
成田空港まで１直線で作れよ。
新東京駅に着けたって意味ないだろ。既存の東京駅につけるようにしろ。

これ以上、東京に人、金、物を集中させるな東京人大杉

東京一極集中を向こう10年かけて更に進めろ

4000億円
年間1000万人　40年で償還するとして運賃は1000円の増加
東京～成田　36分　3000円じゃだれものらん
東京～成田　60分　1000円のバスがあるのに

消費税増税で消費マインド低下で経済減速必至のなかよくやるよ。
まぁ、東京都が独自に国の助けを借りずやるのなら文句はないが、
都民が望むものは他にあるだろうな。

地下ばかりほじくり返して
そのうち陥没するぞ

第３新東京市への布石か！

なお、「新東京駅」構想を進めているのは国交省で、
大反対しているのは東京都です
勘違いして変な批判をしないように

東京駅は地下水の水位が地下20mくらい
そこに地下40mのトンネル掘ると水没
まあ、止水するんだろうけど、20年後穴があけば
地下40mでねずみのように水死

「新東京駅」は東京駅ともつながるの？
そしたら大手町駅ともつながるし、ますますダンジョン化が進むな

地下都市作ればいろいろ解決

ネオ東京にしようよ

足立ってスラム乞食が62万人か
八王子町田足立で乞食100万にくらいか？

東京駅は地下水の水位が地下12m京葉線ホームは水没しているなあ。
停電になって排水できなければ、水死するぞ。

これ以上地下に掘ると、地底人の生活エリアを脅かすことになるぞ

JR東京駅と新東京駅は、複線の巨大直通エスカレーターでつないでくれたら楽しいかも。
モールを歩かせて経済効果を狙うみたいな発想はやめてくれたら・・

オリンピックまでには間に合わない物を作ったら
バブル弾けて大変なことになるってのに・・・

東京人口増イコール地方過疎化だ
マジで首都圏以外人いなくなるぞ

シンガポールの地下鉄は幻想的に美しい駅が数多くある
一例として地下4階建ての駅舎は全て純白の内装にエスカレーターが幾何学的に
数十台配置され花が溢れるばかりに咲き乱れ花の香りが痛いほどだ
それに近未来的な証明がなされさながら未来都市のようだ

大阪民国ですが
大学の時の優秀な連中がみんな東京や横浜に移ってることを
最近知りました
うちの会社の東京から来てる連中がみんな俺よりアホだということに
最近気がつきました

梅田から新大阪まで、下手すると３０分かかる。
もううんざりだ。
関東で言えば成田と羽田の関係。東京の地下に新東京を作るのは正解。
ハブ駅という考えならそうあるべき。

縄文時代は海だったわけだろ？
地震起きたらどうすんだろ？
死んでも生き埋めに成っても補償しませんだろうけどｗｗ

こんなアホなこと考えてる暇があったら
モノレールを東京まで延伸しろよ

このネタの基礎情報はウィキペデイアで確認出来るよ浅草線短絡新線構想
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%E8%8D%E7%B7%9A%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E6%B0%E7%B7%9A%E6%A7%8B%E6%B3

今だって 総武本線・ 横須賀線のホームから這い上がって来るのに時間掛かるのに
もっと深くまで行きますか。

正直いる？？？？？？？

東葛葛南が千葉である理由は無いと思う

それよか福島どうすんだ！

リニアエスカレーターが必要だな

渋谷駅「ちょｗｗｗｗおまｗ」

汚染地帯「東京」に、もう用は無い

人間が立ち入ったら、命を数十年分捨てることになる。
汚染を諦めさせる政策は、関東東北汚染地帯だけでやれ。

首都移転してオリンピックを機に経済都市から観光都市に変えたら？
カジノとかカウンターカルチャー中心の

同時に首都を移転するという作戦か。それはありだよな。
東京は娯楽観光スポーツのための土地になりました。
首都行政機能や企業のビジネス拠点は名古屋に移動しました。
リニアは名古屋から東京行きの「下り」列車が運行します。

これはありだな。

ほんと無能だな
こんな一極集中ばかりやって震災リスクも省みず逆にリスクを高めているアホ

日本橋駅（江戸橋）から東京駅八重洲口まで歩く歩道（直線）を作ればそれで充分。

また長大なエスカレーターを片側だけ使う馬鹿な姿を
全世界に晒すのか…

地下に建築、とは言わないな。

新東京駅建設よりもその資金を使って北総やスカイアクセスの運賃を引き下げた方が喜ばれるだろ

次の関東大震災には大変なことになるぞ
人口も減ってるんだしむしろシンプルにしていけよ

東京は、もう放射能マミレだしな。

新東京駅に関してはいいけど、つくばエクスプレスもほぼ同じ場所に駅
を作るわけだろ。一体で工事しないと無駄なお金じゃね

画期的なほどアクセス改善してさえ仁川に比べたら情けないほどショボいからなあ…

関東大震災で全滅

やみくろ が出るよ

既存の成田スカイアクセス、京急線を活用しながらと書いてあるから、
押上 – 泉岳寺間に新東京駅経由で新線通してショートカットして、他はエアポート快特と同じになるんかな。成田空港 – 空港第2ビル – 成田湯川 – 印旛日本医大 – 千葉ニュータウン中央 – 新鎌ヶ谷 –
東松戸 – 京成高砂 – 押上 – 新東京 – 泉岳寺 – 品川 – 羽田空港国際線ターミナル –
羽田空港国内線ターミナル

これで103分→54分まで短縮できるのか？無理っぽい気が。

こんなもん不要
そもそもオリンピックに間に合わないし、
完成しても所要時間の短縮は少ない