奈良 vs 京都、早くも綱引き過熱 : リニア新幹線名古屋以西ルート誘致

平成３９（２０２７）年に品川－名古屋間で開業をめざすリニア中央新幹線の名古屋以西
ルートについては、昭和４８（１９７３）年の基本計画、平成２３（２０１１）年の整備
計画に「奈良市付近」を通ると明記されている。しかし具体的な経由地はまだ決まっておらず、
中間駅の誘致合戦など、近畿圏では地元に引き込みたい自治体が激しい綱引きを繰り広げている。名古屋を出て「奈良市付近」を通り、大阪に至るには、三重県、奈良県を通過すると
考えるのが現実的だ。このため両県は、このルート上の中間駅を早期に確定するよう
国などに求めている。

これに対し、京都府や京都市、地元経済界などはこのルートを変更し、「京都経由」と
するよう主張している。駅の設置費用が地元負担からＪＲ東海側の負担に変更された後の
表明だったため、奈良県側は猛反発した。ただ、国やＪＲ東海が「奈良市付近」を支持
するなどしており、実現は困難とみられる。

一方、終点となる大阪などでは、平成５７（２０４５）年に予定される大阪－名古屋間の
開通を前倒しして、東京－名古屋間と同時に開業させることを求める声も上がっている。

●http://sankei.jp.msn.com/images/news/130918/wec13091813580003-p1.jpg

◎http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130918/wec13091813580003-n1.htm

◎主な関連スレ
【鉄道】リニア新幹線の運賃は『のぞみ』の700円増し、運行本数は「時間当たり5本」–東海道新幹線に『食堂車』復活の構想も [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379489647/

【インフラ整備】リニア開業後の経済効果は少なくとも10.7兆円–三菱UFJリサーチ試算 [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379483775/

名古屋大阪一直線でいいだろ

奈良の坊主　ＶＳ　京都の坊主　の勝者で決める

「平成３９年」なんて来るはずがないだろ、平成天皇は７年後のオリンピックのときに生きてるかもきわどいのに、１４年後も平成天皇が生きてるなんて、「産経」アホか

途中停車駅なしでいいよ

東京名古屋大阪
他は駅いらんよな？

平成天皇なんていない。

睦仁こと大室寅之祐の妾の子で望遠鏡作りが得意の嘉仁の息子で戦犯の裕仁の長男の明仁こと平成天皇

JR西日本はリニア引く気ないんでしょ？
なら大阪側のターミナルは梅田直下でもいいのでは？

奈良でもう決定してるだろｗ

時速500kmで走るのなら、最短距離を計算するのはナンセンス。
乗客数を増やすなら、日本一の観光都市京都をはずるのもナンセンス。
名古屋～奈良～大阪？　客層が限定されるだろう。
京都の観光客数は、年間５０００万人。京都を外すと赤字必至だ。

梅田直下で願いたい
もしくは難波直下か

８０％トンネルの中って言ってたような気がするけど中で止まったら嫌だな。

そんな止まってたらリニアの利点いかせないじゃんアホかよ

.
東京－大阪が１時間になったら、大阪の支店は要らないじゃない。
営業所レベルだな。

奈良の郡山できまり

なんば直下なら

そもそも観光客がほとんど地下走るリアニにどれだけ乗るのかと……

21世紀中に完成するの？

山手線もリニアにしてくれんかな
チンタラ過ぎなんだよ

とにかく梅田と新大阪の便が悪すぎる。
３分に１度出るシャトル便を走らせろ。

放射能を関西に持ち込むなよ

四国にも通して！

リニアは実質地下鉄同様だし
京都の風景見たい観光客は新幹線でいいんじゃね？
京都通すと、やれ風景が見えんだと、いちいち文句付けそうだよ。

京都うぜー

でも、これでリニアのスポイト効果がどの程度か分かるかも。

京都通すとほぼ停車する羽目になるだろうから
距離的にも停車駅数的にも余計時間かかる様になっちゃうよね
後JRが金出すって言った途端こっち通せとか言い出した乞食っぷりもマイナス

奈良は天理で決まり。JRと近鉄が同じ駅だから、そこにリニアを通せばよい。JR海はリニア駅にコストをかけたくないそうだから、駅の掃除は天理教徒の「ひのきしん（労働奉仕）」ですませる。

天理教の祭礼の日には、臨時リニアで対応。

綱引きとかいうと対等みたいだけど
奈良に決まってるのに京都がだだこねてるだけだろ
というか和歌山通せよ

どうせ誰も降りないんだからリニア各駅鈍行は1日1本でいい。
後は全部東京名古屋大阪だけで頼む。

そっちには行きません竹島経由で朝鮮半島へ

JR東海がルートは奈良と言っているので奈良で決定で

天理も郡山もないわ。ありえない。多分、西大寺～平城・高の原・木津の辺りよ。

喧嘩両成敗。奈良の北、京都の南の県境に通せ。それならお互い顔が立ち、
文句もないだろう。奈良を通してみろ、地下からどんな遺跡が出るとも
限らないぞ。

本来なら京都なんだろうけどな
高飛車な態度でキレさせたのだから仕方がない

こんなことやってたら
名古屋～大阪着工のめど立たないね

京都も奈良もうぜー
どっちも大阪に近いから三重の次は大阪まで駅無しの方向で

京都経由だと滋賀も通る事になり「1県1駅」で滋賀にも駅が出来るのかｗ

奈良にしてやれよ。

名古屋はなにも無いよ

大阪奈良京都を合併して【大奈京】という都にすれば駅一つで決まり

京都は新幹線が通っているから、リニアは奈良でいい

京都市民だけど、奈良でいいよ。これ以上観光客きてもパンクするし。京都奈良の移動を楽にできればいいだろ。なんか考えろよ。

もう京都は無いって明言されてるじゃん
誘致合戦もへったくれもないだろ

ここらで紀伊半島にもミカンを運ぶルートとチャンスをくれい

木津でええんちゃう

むしろ名古屋がいらないだろ

物流ならともかく
名古屋みたいな田舎になんで

リニアは開通するまでずいぶん時間がかかってるな
もうとっくに開通しててもいいのに
これはアメリカの陰謀、圧力だな
リニアのような高速鉄道ができると旅客機が売れなくなる
アメリカの航空機産業にはいたでだ
アメリかはいまだに高速鉄道が普及してない
日本はとっくの昔にリニアで日本中を結ばれていてもよかった

東京ー愛媛ー大阪の３つでいいよ

リニアは東京～名古屋で打ち止め
経済衰退一途の関西にはリニアは通らないとJR東海は明言済み「リニア同時開業困難」　ＪＲ東海社長
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120709/wec12070923000010-n1.htm

ＪＲ東海の山田佳臣社長は９日、大阪市内で開いた会見で、リニア中央新幹線について、
「（関西経済界などから要望が上がっている）名古屋、大阪の同時開業は困難」との見方を改めて示した。
リニアについて同社は平成３９年に東京－名古屋間、５７年に東京－大阪間で開業する計画。
関西財界からは「大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る」と、
名古屋との同時開業を求める声が上がっている。

平成５７年てＷ
今上陛下を世にいつまでいただいておくつもりなんだＷ