ホンダ、今秋発売の新型『オデッセイ』をHPで先行公開–新型軽『N-WGN（エヌ ワゴン）』のシルエット公開も

【ホンダ新型 オデッセイ、ホームページで先行公開】
http://response.jp/article/2013/09/26/207201.htmlホンダは、今秋に発売予定の新型『オデッセイ』に関する情報を、9月26日より
ホームページで先行公開した。

5代目となる新型オデッセイは、歴代モデルのDNAを継承し、新時代の「快適移動空間」を
目指して、プラットフォームを刷新。超低床プラットフォームとすることで、従来をしのぐ
広く快適な空間と、爽快で安定した走行性能を高いレベルで両立したという。また、新開発
のパワートレインなどの採用により、力強い走りと低燃費を実現した。

●画像
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◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926a.html
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

【ホンダ、Nシリーズ第4弾の名称は N-WGN…シルエットを先行公開】
http://response.jp/article/2013/09/26/207199.html

ホンダは、今秋発売予定の「N」シリーズ第4弾となる新型軽乗用車の名称を『N-WGN
（エヌ ワゴン）』と発表。シルエット画像を、9月26日よりホームページで先行公開した。

Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ
・ミニマム）思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、
快適さ、経済性の実現を目指している。

N-WGNは、Nシリーズで培ったプラットフォームの技術を継承するハイトワゴンタイプの
軽乗用車として、今秋の発売が予定されている。

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◎本田技研工業 (7267)のリリース(上)と特設サイト(下)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130926b.html
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

横から見たら、マツダのビアンテみたい。

あれ、エリシオンと統一するんじゃなかった？

先代のＤＱＮっぽさが薄まったのはいいけど
オデッセイって感じがあまりしない

巧くまとめたね
売れるんじゃない？ただホンダは内装は…

「オデッセイ」と「エリシオン」が車種統合されて「オデシオン」になるんじゃなかったかしら？

エリシオンからスライドドアを受け継いだ新型オデッセイ

ワゴンＮＲ　　出そうｗｗ

二列目のシートが全部後ろに倒れるんなら買う

後部フェンダーにスライドドアのレールがはしってるのは興ざめ

現行はスライドドアじゃなかったよね。
今回のはスライドドアになったので使い勝手がよさそう。

Ｓ２０００はいい車だった。
ただＭＲのシフトがオモチャみたいだったのが欠点。

デザインがまともになったな。これは売れる・・・・かな。

名前と顔がださすぎるわ

オデッセイの内装は良くなってそうだが、デザインが、、、
エリシオン統合で値段も上がるんだろうな。エンジンに触れられてないから、ＨＶどころかエコでもない平凡なエンジンなのか？

なんか車高高い
ダメだろノーサスにしても意味ない高さは

新型フィットのデザインと共通性を持たせてるな。
今後登場する車は、このデザイン押しだろうな。http://response.jp/article/img/2013/09/26/207201/606981.html

3列目の余裕がゆとりある感じになってるな。
アブソでおいくらなんでしょかね。

こんなに長いと駐車場入らないじゃん。

バモスの新型は？
あれだけ売れたのに後続出せよ。

オデッセイのケツがどうなってるか見せろよな～

オデッセイとエリシオンの両方を買ったが、やっぱりエリシオンが最高。
新しいオデッセイはパスします

エンジンに関する情報なしだね。ハイブリッドはアコードの予約を済ませてから追加かな。

5人乗り仕様があるなら検討する

usオデッセイに似てる大きさが全然違うけどｗ

エリシオンのシャシー使ってるのかな？
ウィッシュより一回り大きい車になるんやろか？

「オデッセイ」＋「エリシオン」＝「オデン」

アルファードを扁平にしたようなデザインだな。
まぁ今のよりはマシだが。

N-WGNってもしかしてライフ後継？

ミニバン屋さん

これもDQN装飾されて無残な姿になるんだろ？

ビアンテだな
オデッセイって低いからDQNに人気だったんだろ？

どこを見渡しても、ツリ目でエラ張りの面構えばかり・・・
我々日本人に人気のロボットアニメやマンガでも、デザインの土台がそれだ
日本人の根本的美意識はツリ目でエラ張りにあるのではないか
やはりルーツへのノスタルジーは振り切れない

相変わらず3列目シートがなー
非常用でしか使えんなー

(´･ω･`)車の中で色々できそう…ほすぃ～

孤独な俺には無用の車だなｗ２シーターのビートで十分事足りるｗ
もちろん助手席は荷物置きｗはよ出せや！！

パターじゃないのか

以下はフィクション
どこぞのメーカーには相変わらず、車高が低い車がカッコいい、売れる！と言って聞かないF1カブレ、自称元峠レーサー()がおった。
エヌナントカなんか出しても売れるわけねーべ、ハイトな軽4なんて走りが楽しくねーべなどとほざく。
ところがどっこい、エヌナントカはバカ売れ。
自社の売れ筋1500ccの購買層まで食ってしまいそうな勢いになる。
ようやく、世間の目との乖離に峠レーサー開発陣が気づき出した。
世間は目線の低い3列シートなんかいらんのだ、と。
車高の低い観光バスでは乗客は退屈なんだ、と。
快適性とは広さだけではなく、窓から見える風景も同じくらい大切なファクターなのだ、と。
それでもまだ、ワラジ虫のような図体の名残りを新型に残してしまった。
全くつまらんプライドだよ。
ミニバンでローダウンのこだわりなんてね。

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

オデッセイRA６型が好き過ぎていまだに乗ってるんだがwこれ出たら買うかな

もはやアコードワゴンという名前のほうがしっくりくるのではないか。
ホンダもミニバン全然売れなくなったな。オデッセイ・ステップワゴン・CRV
あたりが稼ぎ頭だったのに、儲けの少ないフィットと軽自動車ばっか売れてる。

ワゴーン なスター♪
急げよ 幌馬車ー♪

正直カッコいいけどボッチにはフィットで十分だわ

出る前から古臭いな

オデッセイがスライドドアだと？！
エリシオンと融合してどっちつかずか

エリシオンと統合するそうだけど、３列シートは使い物にならなそう
アル/ヴェルどころか、エルグランドの敵にもなれないね

さすがＤＱＮミニバン専門メーカー
イメージカラーが黒ってのもいかにもＤＱＮらしくていいｗ

チョンダの分際で何勿体ぶってんだか

これ見る限り現行のDQNっぽさが薄まった感じだけど
やっぱメッキコテコテのスパーダとか出して補うんだろうな

だんだん格好悪くなっていくな

とうとうファミリーカーに落ちたか

内装が普通すぎてなんだよコレ
先代とか三代目のほうがいいじゃないか
個人的には三代目が内外装ともに好きだ

ステーションワゴンテイストなミニバンってのがオデッセイの良いところなのに
このデザインだとホントに単なる１ＢＯＸミニバンだよなｗ

スライドドアにしたらステップワゴンと競合しちまうぞ

エヌワゴン・オープンまだー？

まーたワゴン！

これ、ワンボックスカーを選ぶ客層とは、元々かぶらないよね。
目線の高いNOAAやボクシー、セレナを選ぶ客層は最初から、これは選択肢に入らない。
結局、立体駐車場の高さ制限があり、6人以上車に乗せなきゃならない客層ってことかね。
後は、周りと違ってカッコいい！！って感じる熱烈なオデッセイファンだね。
売れるのかね～(^^;;

糞デザインだな。絶対売れないだろう。

カッコ悪すぎ

アコードを大衆車ファミリーカーに戻せｗ

アコードと同じハイブリッドつむんだよな
燃費はいいだろな

普通になっちゃったけど
アコードよりはこっちのほうが買う気する

hondaってミニバンのイメージ強いけど
現状オデッセイ以外に出してないと思うんだが・・・ｗ

そっ、掃除機は？
日本版には掃除機ついてねーのがー？

ストリームのこともたまには思い出してあげてください

なんつーか、マツダのMPVをエッジ利かせましたみたいな感じだな。
20年式のMPV乗ってたけど乗り心地はリッチでゆったりとしていながら
ステアフィールが絶妙かつ程よいシャープさで好きだったなぁ。
スライドドアの開口面積も大きかったし。でも燃費がきつかったな。
このオデッセイはCVTみたいだけどフィーリングはどんなもんだろうな

なんかだっせえな・・・
豊田、本田、三菱、スバルあたりはホントデザインセンスなさすぎ

得意の低床で室内高はけっこうありそうだな
これでエリシオンの買い替え需要に応えられるか

スタイルも中身も何も新しさを感じんなあ
特に内装、いかんだろコレは最近のホンダ、伊東社長になってから、ハイブリッドという技術以外は前の社長時代より劣化してるわ

無茶苦茶普通だな