要求高くて対価は低い　佐川がアマゾンとの取引撤退　宅配業界大揺れ

日本独自の発達を遂げた宅配システムは、ついに首都圏などかなり広い範囲で
「当日配達」が可能になるほどスピードアップした。
その原動力は、ネット通販の世界最大手であるアマゾンだ。
同社の当日配達実施率は、人口ベースで全国の８割近くまで達した。
ネットで注文したその日のうちに商品が届くうえ、ほとんどのケースでは送料が
かからない。だが、宅配業者にとってアマゾンについていくのは、容易なことではない。
宅配便２位の佐川急便は、今年４月にアマゾンとの取引のほとんどを返上した。
数量の変動が大きく、時間指定を含めサービスの要求水準が高い一方で、
対価は極めて低かったからだ。

２０００年にアマゾンが日本に進出したときには、日本通運の「ペリカン便」が
宅配業務を担当していた。それを佐川が引きついで、業界首位のヤマト運輸と
ともにアマゾンの配送を支えてきた。
今回、佐川が撤退を決めたことで、アマゾンの宅配業務はほとんどヤマトが一手に
支えることになった。
ヤマトと佐川は、国内の宅配市場のシェアがそれぞれ４割前後。
わずかにヤマトが上回る程度だが、配送を支えるネットワークの構成は大きく
異なる。ヤマトが国内に約４０００の営業拠点を持つのに比べ、佐川はその
１割程度。配達員の数も半分程度でしかない。

もともとヤマトのインフラは個人間取引を前提にできているが、佐川の場合は
企業間取引がベース。その差が拠点数などに現れている。佐川は、配達員の数が
足りない分は「アンダー」と呼ばれる下請けを起用して補ってきた。

配達員のほとんどが社員であるヤマトでは、配達する荷物が増えるほど効率が
上がる。だが、下請けに依存する度合いが高い佐川では、数量の拡大は
外注費増に直結する。その分だけ、アマゾンからの値引き要求の打撃が
大きかったとみられる。佐川は、今後は原点である企業間物流に活路を求める。

一方のヤマトも安泰ではない。
佐川の仕事の一部は日本郵便の「ゆうパック」が引き継いだが、
配送品質が心配なアマゾンはこの仕事をしばらくヤマトに任せる方針だ。
急激に増えた仕事を、ヤマトは配達員の残業で何とか回している。
さらに物量が増えたときの人件費増をどうすべきか、ヤマトにとっては頭の痛い
問題だ。

アマゾンへの対応をめぐり、日本の宅配業界は大きく割れた。
だが、企業がそれぞれの特徴をはっきりさせて生き残りを図るのは当然のこと。
問題は、これがコップの中での争いに過ぎないかもしれないことだ。

独ＤＨＬ、米ＵＰＳ、フェデックスなどは、グローバル企業の
サプライチェーン改革や新興国市場の拡大を手掛かりに急成長している。
彼らにとって、環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）を含めアジアでの
自由貿易圏拡大は強い追い風だ。

近い将来にアジアが主戦場となる流れをよそに、国内の過剰サービス競争に
明け暮れているようでは大きなチャンスを見逃すことになりかねない。
（「週刊東洋経済」副編集長　西村豪太）

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131001/biz13100108070009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131001/biz13100108070009-n2.htm

佐川時間指定しても守らないもんなw

佐川は時間帯指定の１時間以上前か１時間以上後じゃないと来ない。

ヤマト大丈夫かこれ

アマゾンてEC宅配でしょ

何月何日に撤退するかを書かないと

佐川のメール便とか1週間後に配達とか当たり前だもんな佐川メール便でググると
遅いって単語が自動で出てきて笑った

日本の宅配システムは世界一優秀

必見！http://kurocat.info/inpress

凄いことになってるよ。

佐川は、午前中指定でも午前中に届かないほど、業務量が多すぎだもんな。

アマゾンは法の隙を付いて
日本に販売しても、日本には税金一銭も入れて無いんだったけ？確かに、アマゾンの仕様はユーザーには嬉しいかも知れ無いが
運送業泣かせだよな
しかし、通販何だから数日は待てとは思うけど

佐川は配達品質が低いから撤退してくれてありがとうとしか言えない

>佐川の仕事の一部は日本郵便の「ゆうパック」が引き継いだが、
配送品質が心配なアマゾンはこの仕事をしばらくヤマトに任せる方針だ。ゆうパック信用されてねぇ～

嫌なら断れ。欲に目がくらんだ結果がこれでしょ。自業自得

日本の小売業界のためにも、ヤマト運輸はAmazonから撤退すべき。
日本の小売業界のためにも、ヤマト運輸はAmazonから撤退すべき。
日本の小売業界のためにも、ヤマト運輸はAmazonから撤退すべき。
日本の小売業界のためにも、ヤマト運輸はAmazonから撤退すべき。
日本の小売業界のためにも、ヤマト運輸はAmazonから撤退すべき。

佐川は社員が配送してるわけじゃないからな。
求人情報見れば、宅配の求人があるけど、あれ佐川だよ。
そうやって車代もガソリン代も浮かせてる。（本人負担）

別にここまで急がなくてもいいのに
と思うことはある

ヤマトも単価はある程度譲らなかったはずで、うちの地域はかつてヤマトから佐川に変わった。
売り上げ市場主義で赤字出すより、主張すべきところはしたほうがいいよ。

すでにその傾向は出ているが、ヤマトもこれで品質間違いなく落ちるだろうなぁ日本の優秀なインフラをただのり、酷使することでのし上がる企業が力を付けるのは長期的な国家収支ではマイナス
特にアマゾンみたいに税金おとさん企業は特にだ

届くの遅くなっても良いから送料無料は維持して欲しい

名前からして胡散臭いわ。
雨損
寒損

俺も多少遅くなってもいいから送料無料だけはなんとか残ってほしいかな？

Amazonは日本どころかアメリカにも税金払ってねーよ

大揺れってほどではないような。
ヤマト自体，フツーの田舎でも２～３箇所は営業所あるからなあ。
荷捌きによるシェアはヤマトと同じでも，
宅急便としての足腰は脆弱なままだったので，
amazonとつきあいきれなくなっただけじゃんね。

アマゾンは現場に負担を押し付け過ぎなんじゃないのか？
中国企業かつーのw都市間流通センター同士位は自社とは言わないが独占契約のトラックを使ったらどうだw

これは無料がなくなるな

佐川はもともと商業急便だから・・宅配の対応はいい加減なのも当然だよ。

ヤマトも指定時間守らない
なんとかしろ

DHLの車はたまに見かけるな

もうやめて！郵便局のライフはゼロよ！

おまとめ便はこのせいか
でも使い辛い
別におまとめ用のカート作って欲しい

要するに大和が値上げして正社員を増やせばいいんじゃね

海外業者は取り敢えず土日祝日無料配送をやれ
話はそれからだ

佐川の配送者は青色LEDが付いてるよなｗ

個人向けのヤマトと企業向けの佐川
家で受け取る時は正直ヤマトの方が優れているわ。

佐川は個数まとまるような企業向けしか、元から無理だろ。
宅配やる気も感じられないくらいの送料だったし。
でも、アマゾンという企業の物を捌けないのだから、
そもそもの存在意義を問われると思うけどね。

欲望の世界に勝者はいない。
儲けのために戦ってくれてるの？
結局、勝つのは、我々年金生活者だけなのだ。

佐川に送料倍払ったって現場のキツさは変わらないだろうな。
戸田営業所→板橋区内配送
川口営業所→戸田市内
八潮営業所→川口市内
なんてわけのわからんことやってるうちは効率化なんて無理無理。つうことは、佐川の下請けは切られちゃうってことか。
とっとと尻まくってヤマトに営業池。

日本の小売潰すためにもヤマトはAmazonで儲けるべき!俺もたくさん尼で買う！
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佐川はサービス悪いからいらない

ヤマトは百何十億を寄付したんだっけ
みんな、ヤマト使ってあげようぜ

ヤマトも現場はすでに疲弊している感があるなあ・・・。とはいえなんだかんだでAmazon最強だから、若干の割増でそれが改善されるなら今後もAmazon使いたいわ。

ヤマトは配送センタが内の近くに2箇所歩けど
佐川って、はるか遠くの隣の隣の区にあるだけ近くの公園の路上で、佐川のトラックが4台くらい停まって、荷物の積み替えをやったりしている
どうなっているんだろう

きたか…！！　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
＼/　　　　 /
￣￣￣

amazonで買う物って近所で手に入らない物だから
一万円未満だと郵送料かかるとかになっても利用するわ

佐川からヤマトに変わって最近は郵便で来るな

配送の人が感じいいからヤマトが好きだわ。
どうか彼らにしわ寄せがいきませんように。

ヤマトも疲弊してるよ、まあ佐川がひどいとか行ってもアメリカなんかの配送業者と比べたら神様レベルだよ
Amazonもシェア上がってきたから、定額は送料取り出してるし
また450円以上とかに戻るか2000円とかになりそう
楽天しだいだが

「ヤマトが国内に約４０００の営業拠点を持つ」
って路駐して手押し車に積み替えているアレか？
めちゃくちゃ迷惑なんだけど

佐川一人に対してヤマト五人くらいの差が田舎でもあるから無理だろな

税金払ってる企業の方が少ないんだけどな年収1万超えの
都市銀行ですら今年からやっと税金払うみたいだし

日本での売り上げには課税するべきだろ。安さの源泉が脱税なんて洒落にもならないわ。

Amazonは自社便つくなはれ。
佐川それでいいんだよ。
ヤマトはブラック化が
進むんじゃないかな？

広島はTMGとかいう知らない業者が配達してたぞ
あれもヤマトに変わるのかw

お客もしょーもないDVDとかに
翌日配達とか頼むな。
配達員も夜、眠りたい

宅配便が減ることはなさそうだな失業者はこの部署いくといいかと
50代前半でも「若いやつが入った」と喜ばれるとか

コンビニ留めや営業所留めを標準にしてもらいたい

まだ佐川の方がマシだよ
在宅してるのにインターホン押さずに不在受付票投函する糞カトーレックなんか撤退しろよ@千葉

お急ぎ便にしなくてもお急ぎ便並の早さで届いてたからな。どこかがやり過ぎてたんじゃないか？
今はゆうパックで遅く届くようになったけど

メリケンスタンダード＝グローバルスタンダードのリアルアンチ始まったか

海外通販だとFedex以外、使えんぞ。DHLや、UPSの怪しさは佐川の比じゃない。
香港あたりから日本向けだと、直接ヤマト運輸を選べたりするが。

ヤマトはとっくに品質が落ちている。
ハコ、みんな潰れてるが。

ヤマトは集配基地センターの処理能力を超えてしまっています。
荷扱いがいいと言われたのは、今は昔の話です。

佐川が法人契約を切るって余程やで

アマゾンって送料なしのなのかあ
ヤフーショッピングで買い物してた俺はバカだったんだな

ヤマトも撤退しろ

儲かる仕事だけすればいいんだよ

ヤマトは強気の価格交渉できんな、これ。

高値でうけて佐川にまわしてやれ

ゆうパックでもいいよ。
再配達の操作が面倒過ぎるけど。

面倒だから局留めにする。仕事帰りに取りに行くから問題ない