【夢？】警察を監督する国家公安委員長、４日の会見で「危なくない道路では20kmの速度超過の取締をやめろ！」

古屋圭司国家公安委員長は４日の記者会見で、
交通違反の取り締まりについて「違反した側も納得できるようにする必要がある」とした上で、
「歩行者が出てくる危険性がない道路で、制限速度を
２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」という趣旨の発言をした。

取り締まりの在り方について持論を展開する中で一例を示した形だが、
所管閣僚が道交法の規定に疑問を呈したと取られかねず、批判を呼びそうだ。

古屋委員長は「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、
警察の信頼という視点からもちょっと疑問符がつく」と指摘した。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/471253.html　（06/04 13:08）

これはある。堤防道路で40㌔とかもうあり得ないお花hし

よくぞ言ってくれました。
公安のトップが言うくらいだから、今の交通取締りは相当ヘンなんだろうな

片山ゆうすけ氏の無期限勾留もやめせろよ

今も実質見逃してるべ。

幹線道路80km／h、高速道路150km／hにしてみろ。
経済効果10兆円超えるから、消費税なんか必要無くなる。

警察のキャリアも裁判官も基本的に自分での運転はやめるので
痛みが実態が全く分からないのです。

ん～～～～建前と本音なんだろうけど　　銀杏放置国だろ

これはいい事言った
空いてる自動車専用道路で４０㌔なんてありえん
普通に７０㌔ぐらいで流れてる中で速度を守る方が危険

今の世間一般の認識

安倍内閣は行政改革はやらないと
昨日宣言したそうじゃないか今回も特に無いよ

最近はノルマ果たすための取り締まりをやってるとしか思えない。

そりゃそうだけど【安全な道路】ってどこ？高速道路は１００キロ制限で１２０キロまでなら捕まらない
っていいたいのはわかった

んで一般道はどこが安全でどこが危険なの？
そこはっきりしてもらわないと逆に捕まるわ

何の容疑もないのに、信者警官７，８人に取り囲まれた時、日本人終了を実感した。

事故防止ならスピード出す道の手前に立っとけボケポリ

取締は正しい、ただ法律で正しければ理不尽でもいいのか、その影響が問題ってこと犯罪などに関して警察への協力は国民の義務だけど、人間は感情の動物だからな
理不尽なネズミ捕りをされて警察に反感とか持たれた場合、協力が得にくくなる
むかついた警察の協力ために無理に思い出そうとする奴がいるとは思えんだろ

たしかに法的には正しいよ、でも重ねて言うが人間ってのは感情の動物なのよ

バイパスや高速で、流れを無視して制限速度で走ってるクソも死ね

ダンスで逮捕する日本警察24時（笑）

こいつさあルール作る立場なんだからこれはおまえが言うなって話
そう思うならルールを変えるべきだろ

.
参考画像
http://livedoor.blogimg.jp/turbo_bee/imgs/1/3/13cb4458.jpg

50Km/hから40Km/h規制になるところが穴場ｗ

140km規格で設計建設された「新東名」
ここは最近までオービスは設置されていませんでした。140kmで走らせ既成事実を作りたい国土交通省と静岡県、ネクスト中日本が
警察のオービス設置要請を認めなかったのです。
そのため、この区間での取締はPCと覆面だけで摘発が進みました。

カーブが緩いにスピードが遅いと眠くなる以前に感覚が鈍化され
事故を誘発します。人は刺激があるからこそ、より目を見開き注意力が維持されるのです。

自分は事故を起こさないからは関係ないのです。
他車にやられたらどうしようもないのですから。

スピードが危ないのではないのですよ。
あくまで、一旦事故が起きたときには被害が大きくなるというだけのことです。
事故自体を起こさないシステム、人間工学が大事なのです。

現状の考え方は事故が起きた時に死亡じゃなく
手足切断で済みますようにという思想なのです。

そういえば民間企業が有料で設置してる道路で
道交法が適用されるのはおかしくないのかね

署の朝の会議で「交通違反検挙数が極端に落ちているがこれは交通違反者が減少したと
言うことですか？」と言われる。すると各自とっておきの場所に行って取り締まりを行い
前年並みの検挙数を達成する。これが実質的な交通違反検挙数ノルマである。

来年度予算に計上してあるからな。

http://img.47news.jp/PN/201106/PN2011060901000670.-.-.CI0003.jpgＹ組のＮＥＸＴだて

そりゃそうだ

高知県警の交通機動隊はクソ！見えない事を良いことに、後ろから覆面で煽っといてその先でネズミ捕りとか
覆面でわざと一旦停止から悪いタイミングで車の前に割り込み追い抜かせた後、煽って計測とか

死んだ白バイ隊員は、真っ暗なトンネル内でハイビームで煽って、
逃げた車を速度計測する為にトンネル手前からまくってる最中でした

古屋さんは岐阜人だから古屋さんのところに意味のない交通取り締まりの
犠牲者たちが泣きついたことが多々あったんじゃないかと思う
とくに岐阜の交通取り締まりはあきらかに点数稼ぎとしか思えない取り締まり
が多く、意味のない４０ｋｍ制限の道があってそういう場所に限ってスピード
違反のネズミ捕りやってたりその他にも強引な取り締まりが後を絶たない
おれも去年警官に半分いいがかりみたいな取り締まりされて３０分ほど
粘られたことがあった
古屋さんには正義の人としてがんばってもらいたい

本気でスピード違反を無くしたければ、
法定速度を自動的に守る装置を自動車に取り付けることを、自動車メーカーに義務付ければいいだけなのにな。
こんな装置なんて、日本の自動車メーカーほどの技術力があれば簡単に作れるだろ。
自動車の暴走行為も無くなって、事故も減るだろうしな。まぁ、ポリ公の小遣いも減るけどな(笑)

トミ子よりはまし

まぁ実情に合わせた制限速度はあってもいいよね
でも今まで50制限なら60がいいところで、検挙されないのは70までってのが
妥当じゃないかね80はさすがに速すぎる

＞所管閣僚が道交法の規定に疑問を呈したと取られかねず、批判を呼びそうだ。未来永劫道交法規定を変える気はなさそうだな…。

安全と全く関係ないですね
K殺という国営ヤクザ組織はすべてはキャリアのためだけにあり
そのキャリア各自が自分の担当傘下の組織の実績をライバルより
常に上でないとダメなんです。

ﾎﾟﾝ語おかしくね？

いちじるしく遅い車もどうにかならんかな
50とか60ｋｍ制限道を、いつも30ｋで走るBBAがいて大迷惑こうむってるんだが

警察はね取締まりし易い場所でしか取締まりしてないんだよね
カーブとか危険な場所で取り締まりするとそれが事故の危険に繋がって責任問題になったりするから
安全な場所でしか取り締まりしない
あと・・・本当に悪質なドライバーは捕まえない
扱いやすい素直な連中だけをイジメてるのが交通取り締まり
警察の存在自体が悪の象徴になっている

同時に違反してても素直に止まった奴だけキップ切ってそのまま通り過ぎた奴は放置とかも腹立つ

ノルマがあるから過度な取締りとか違法な取り締まりが起こる。でもノルマ
の存在を認めてしまうと…。

スピード違反もそうだけど
駐禁も何とかしてくれ
ものの２～３分の隙をついて貼って行きやがって
もっと迷惑な駐車いっぱいあるのに

真夜中のパーキングエリアやサービスエリアの減速車線に止まっているトラックは死ねばいいのに

日本の刑事司法は『中世』か：アフリカ人に指摘され「黙れ！」と恫喝した日本の人権大使様日本の傲慢さを目の当たりにした印象だ。
アフリカの委員にまで言われたくない、という思いがあったのだろうか。
戦前、このジュネーブの国際連盟で日本が脱退した時も、
こんなだったのではないかと、思わず連想してしまった。
ちなみに、この「人権人道大使」というのは、
10年前の第1次安倍内閣のときに設けられ、上田氏は2008年に任命されたようだ。
http://www.asyura2.com/13/senkyo148/msg/612.html

アフリカかどっかのイカれた独裁国家じゃないんだから、インチキ不正選挙を止めろ。
地方選で大敗するのに、国政選挙だと必ず、自民党が勝つのは、おかしいだろ。
ムサシとかいう会社は、不正な集計プログラムを走らせるな。
メディアも不正選挙に加担して、ウソの世論調査を繰り返すな。バレてるぞ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/341403719038013440