【交通/行政】国交省、高速道路の有料期間を10～15年延長へ–無料化先送りで老朽化対策資金ねん出 [06/06]

国土交通省は６日、２０５０年までとしている高速道路の有料期間を１０～１５年間延長する
方針を固めた。道路公団民営化時に導入した計画を見直して無料化を先送りし、建て替えや
大規模改修で見込まれる老朽化対策費約７兆円を捻出する。１４年の通常国会に道路整備特別
措置法などの改正案を提出する。７日に開く有識者部会で説明し、近くまとまる部会の中間答申に盛り込まれる見通しだ。東日本、中日本、西日本、首都、阪神の高速５社は、現時点で必要な老朽化対策に計７兆円程度
かかると試算しており、この金額を基に延長年数を算出した。

新たに借金をして老朽化対策に充て、５０年以降の料金収入で返済する。建設費の借金は予定通り
５０年までに返済を終える。国交省は、新たな借金を採算の取れない道路の建設に転用することは
ないとしている。

◎http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130606/plc13060618040010-n1.htm

◎最近の関連スレ
【交通/行政】国交省、高速無料化先送りへ–老朽化対策費確保で有料期間延長 [05/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368865209/

【交通】高速道路料金値下げできぬなら、ETC購入助成再開を–二輪車ユーザーや業界団体に募る不満 [05/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369385473/

アメリカはほとんど無料だというのに本当にこの国の技術力はショボいな。

延長するなら延長した責任取れよ
止めるなら責任取らなくていい
できもしない約束をズルズル引き延ばしてへ理屈抜かすのは止めろ

無料にしてDQN軽四とかが走りまくっても困るから今と同じか
ちょっぴりお値打ちな値段で永久的に有料にしてもらいたいわ。

いい加減＜無料化＞の看板下げろよ＾＾；それより混んでる時期・時間の料金上げろや

無料化は避けてほしい
でないと、アホな走り方をする奴らが増えても困る。

国土交通省の天下り団体の職員の老朽化対策資金ねん出なんだろ。

無料無料
詐欺
ｗｗｗ

軸重さ課税だよな
あれやってくれないから
急速に老巧化がすすむ

高速無料化とかいう押し売りをやめて、グローバル物流の皆さんに負担してもらえば？
軽や二輪は高速閉め出しでいい。地場スーパーしかいかんし

現状通り、利用者が金払うシステムでいいじゃん
無料化って言い換えたら税金からの補填が更に増大するってことだろ？
高速乗らない人だって多くいるんだから有料道路のままの方が公平性があるよ

民主党と変わらなくなってきたな
そら円高も戻るし株も落ちる
アベノミクスも官僚の巻き返しに屈したか

職員大杉。
関連大杉。これじゃ、料金が奴らに流れてるだけで、保守に回らないよ。

第１東名なんかは ５０キロ制限にすればよかんべな

無駄が多すぎるよな
1000円やめてからは
都市高速だけしか乗らない
地方は下道で十分

政党とか関係なく、そもそも作った時の決めごとだったんだから、償還したらさっさと無料化しろよ。
地方の県営有料道路とか、どんどん無料化されてどれだけ便利か。

天下りとかSA経営を親族で占めたりしてんのに
老朽化対策の費用を捻出できる訳ねーじゃんw
無ければ利用者から取るだけ
無料も現実的じゃないけど、
NHKみたいに半ば強制ってのが気に食わない。

高速は有料で良いだろう
維持費必要なんだし

有料道路と特別会計は同じ、
自分らの自由になる税金。
しかし、道路サービスをするだけまだ事業の根拠がある。一方、勝手な怪電波出して視聴率ゼロでも金が入ってくる犬ＨＫ。

スマホにETCアプリはまだ

ほんきに補修しようとおもったら
料金の維持どころか ２倍ぐらいしないと
間に合わないぞ
なんか延命処置をかんがえたほうがよくない

＞それより混んでる時期・時間の料金上げろやこれだな、需要と供給がここまであってないのは道路だけ

そもそも最初は建設から30年で無料になるんじゃなかったのかよｗてかそろそろ高速道路と一般国道の分け目を無くすべき。
建設費・修繕費はガソリン税から出して、通行料は償還関係なく交通量で決めればいい

国有地や、公有地、地価の易いところに道路つくればいい。

今のＥＴＣ割引の予算が今年度中に切れる件はどうなったの？

どうせ無料にならないんだから、一生有料宣言しろ。代わりに料金3割下げればみんな納得する

貧乏人は下道走ればいいだけ。

無料化なんて期待してないからｗそれより過疎地域の高速建設を凍結しろ！

100万キロある普通の道路は無料なのに1万キロくらいの高速が有料でないと無理とかｗ

.
むしろ、渋滞が慢性化してる箇所・時間は値段上げて需要を減らせ。ETCで簡単に設定できるだろ。これくらいさっさとできないから無能だと言うのだ

日銀に金出させろよ。

無料じゃ無くても良いけど、この間みたいな土日限定1000円高速を月2回くらいの頻度で良いから復活させておくれ。

>新たな借金を採算の取れない道路の建設に転用することはない採算の取れる（と判断した）道路ならおｋということか

もうこの際、永久有料化にして、固定資産税を国や地方自治体に
収めたらどうだ。
そして、元金は現金返済で、利息分を高速道路通行券でわたす特別社債とか
7％くらいの利息で、10年程度で元金と利息分を高速道路通行券で
わたす特別社債を発行したらどうだ。

10～15年延長を決定それから8年
今度は5年を目処に延長することに3年後
今度は15年～20年の延長を検討

そこに設備がある以上永遠に点検や修理する必要があるんだから
どこからか資金を調達しなきゃならないのは当然だろ。
それともそういう人件費や修繕費は全て税金で賄うのか？

政官は責任とれよ
愛国心ない連中ばかりじゃ何時まで経っても歯止めが利かねーｗ

で、なんのために民営化されたわけ？

大体諸外国にありえない高額の税金＋高速代はどこに行ったんだ？
挙句に管理放棄→トンネル崩落→さらに摂取するぞ！ってふざけてんのか？独占インフラ企業の民営化ほど酷いものも無い
競争が無いんだから、鉄道飛行機との競争、ってもこっちも高止まりだし

使途の完全可視化をしてくれれば別に構わない。
今の倍額になってもいい。

首都高は無料化は渋滞で走れなくなるだろう。
有料のままでいいよ

毎年やってる集中工事が形骸化してるだろ。
中央道小仏トンネルの杜撰な検査や、上越道のツアーバス串刺し事故の防護壁欠陥を放置してるわけだし。
くだらないルーチンワークとして痛んでないアスファルト張り替えや分離帯植木の刈り込みしかやってないじゃないか！

道路の維持補修コスト削減の為に大型貨物車の最高速度や軸重の規制強化が必要なんじゃないのか

大型車を運転してるけど首都高は走りにくいわ。
カーブや上り坂、下り坂、道路幅の狭さなど早く作り直したほうがいいよ。

首都高は経年劣化で今えらいヤバイ状態になってて
修理するにも新設するにも廃道するにも今後とんでもない大金がかかる見込みです

無料にしたら官僚どもが困るんだ

無料にしなくて良いけどETC割引延長してください

車もって無い、高速乗らないというやつに限って、トラック輸送された
商品いっぱい買って恩恵受けてる。自分の町の商品だけで生活できてる？